今回はMR2のステアリング交換(社外→純正)と、アマチュア無線機取り外し作業のレポです。いよいよラフェスタの納車が近づいて来た(ディーラー営業所には入庫済み)ので、台風一過でフェーン現象な晴天を利用して重い腰を上げた次第です。てか日焼けしたよ、おーん。

愛車のMR2。20代から30代をまたぎ8年弱乗った愛着ある車です。
onちゃんステッカが痛いステキ。
■ステアリング交換(社外→純正)

MOMO社のコマンド装着してます。

ステアリングホイール自体は六角ねじで留まっているだけなのでそれを外した後、ボス取り外しの為、タイヤ交換に使用しているクロスレンチでセンターナットをゆるめます。これを外してしまうと後でケガします('-'*)
もう一度ステアリングホイールを取り付け、力の限り引っ張ればボスが取れるハズ!
…むむむー取れん!えいや!…あう、腰にキタ…。
でも何とか取り外し成功。コレさえ取れれば後は楽勝です。

黄色の丸に赤い三角印付いてる部分が、ウインカー自動復帰機構(名前なんていうんだ)。これを半時計回りにロックするまで回してから、3回転戻して三角の印を合わせます。ちなみに黄色いコードは恐怖のエアバック信号。

純正のステアリングホイールをセットしたとこ。

エアバックパットをセットします。やり方は割愛。説明すんの面倒だから。でも簡単よ。
これでステアリング交換は終了。
■無線機取り外し
アマチュア無線付けたまま手放すのは勿体無い+次のユーザーが貰っても困るので取り外し。自分で取り付けた物ですので、それを外すのは簡単。

センターパネルを引っぺがしました。
右の赤いコードはシガレットから分岐した電源取り出しコード。

エアコンの噴出し口。写真を小さくしすぎて見えづらいですが、右だけ溜まってたホコリをふき取ってます。すげえ汚れてました。エアコン臭いわけですよ。

シフトレバーのカバーを外したとこ。ここから肘掛け状のコンソールボックスの中に配線這わせていたので全部外します。
これまたすんごい汚かったので拭きながらの作業。

コンソールボックスまで外したとこ。
後は隠していた配線を全て引っぺがし、外したパネルを元通りにして作業終了。

お約束の様に余ったビス3本。
マジでどこのかわかんね。またパネル外すの面倒なので見なかったことに(ぉ


onちゃんステッカは剥がしました。まだ何枚か他のステッカ残ってますが、全然剥がれないのであきらめることに。熱湯かければ良いんでしょうかね。でももういいや。作業時間は3時間ほど。休み休み、汚れふきふきしながらですので結構かかったかも。ボスの取り外しに一番手間取りました。あー腰が痛い。
■余談
本日ディーラー営業マンからTELありまして、なぜかナビの型式きかれました。
そしてオーディオハーネスが品薄+台風の影響で納車に間に合わないと。
オーディオハーネスはナビによってモノ変わるんかいな。
そして半月以上前から頼んでいる物が台風の影響を受けたようです。車はちゃんと届いてるのに。注文忘れてたとしても、日産純正部品が札幌に在庫ありそうなもんですが。てかそれくらい在庫しとけよ。
*9/11追記*
いやらしく日産純正部品販売にTELして在庫確認してみたら、純正部品にはなくてメーカー取り寄せになるとのこと。ネットで聞いた純正品あるって話を信じてましたよ@@
それでも納車に間に合わなかったのは、ディーラーの怠慢であると思いますが。
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